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苏花安路廊计画 最快119年全线通车-九广铁路广告闹鬼事件
交通部公路总局今天表示，苏花公路改善工程在今年元月全线通车后，公路总局再提出「苏花公路安全提升计画」（苏花安）较具优势兴建路廊，最快民国119年全线通车。▲图为苏花改仁水隧道当初施工场景。（图／苏花改工程处提供）苏花改工程包含苏澳到东澳、南澳到和平、和中至大清水，共3段，已在元月6日全线通车，但因苏花改采不连续路段施工，夹在其中的东澳到南澳、和平到和中与大清水到崇德共3处未改善路段，还是有容易坍方中断的风险。交通部公路总局苏花公路改善工程处长邵厚洁今天告诉中央社记者，公路总局已在民国107年7月宣布「苏花公路安全提升计画」（苏花安）可行性研究，针对3处未改善路段，提出相关计画，并在今明两天分别在宜兰南澳与花莲崇德，听取当地居民意见。根据公路总局的简报，东澳到南澳段建议选择靠近海岸路廊，除可与既有铁路隧道平行、避开环境敏感区，还可减少环境切割，预估兴建经费新台币207亿元。和平到和中段的则有3种方案。方案一、利用既有道路，整合路口号志及改善边坡，长约3.5公里，经费可编列常年预算执行。方案二、海侧路廊，规划兴建的桥梁在铁路东侧跨越铁路后，与省道台9线共线，长约4.8公里，总经费52亿元。方案三、以兴建隧道方式，通过和平工业区及矿区，长约4.2公里，总经费58亿元。公路总局建议第二方案较具优势。大清水到崇德段，则建议以隧道局部改线方式，延续既有苏花改的仁水隧道，总经费100亿元。邵厚洁说，苏花安3处未改善路段去年12月20日获行政院「原则同意」，但之后仍要经过环评、综合规划等程序后才会定案；若相关流程顺利，最快预计民国119年完工。
苏花安路廊计画 最快119年全线通车
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▲武汉肺炎蔓延，不少人出门都会戴口罩。（图／NOWnews资料画面）
回复记者蔡绍坚／综合报导防范新冠肺炎疫情扩散已成为全民工作，四川邛崃一名小朋友也知道防疫的重要性，发现家里的狗狗偷偷出去玩，担心狗狗遭到传染，坐在狗狗的旁边语重心长开导，「你不戴口罩出去的话，你就被那些传染病传染，传染了以后，宝宝也看不到你，你也看不到我，晓得不？」
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